
무역,중국 법인설립,마케팅,NMPA,GACC 등록
중국 및 글로벌 시장 진출을 위한 수출입 무역(폐식용유, 희토류등 주요원자재,화장품,건강기능식품),통관을 위한 인허가, 현지 온,오프라인 유통 공급망 구축 및 마케팅 통합 솔루션을 제공합니다.
시장 진입 장벽을 낮추고 현지 비즈니스를 안정화하기 위해 규제 분석, 유통망 설계, 마케팅 전략 수립 및 실행까지 전 과정을 체계적으로 리드합니다.

한중 무역(희토류등 원자재,폐식용유,화장품,건강 기능식품등)수출입과 통관시 인허가 필요 서류 검토 등 중국 현지 온,오프라인 마케팅과 실무의 전 과정을 완벽히 진행합니다

외국 기업의 중국 내 법인 등록 및 세무 회계 리스크 방지를 위한 전문 운영 체계를 설계합니다.

식품·화장품 수출을 위한 GACC 등록, NMPA 인증 및 통관 요건을 철저히 검사합니다.

샤오홍슈, 더우인,타오바오,위챗, 바이두 등 핵심 채널 최적화를 통해 브랜드 인지도를 높이고 타겟 고객 유입을 극대화합니다.

바이오 에너지의 주요하 원료인 중국산 폐식용유(UCO)의 안정 적인 공급물량 확보 및 ISCC인증.SD 발급 가능한 품질 과 수출입 유통 리스크등 통합적으로 관리하는 솔루션을 제공 합니다.
JSI의 비즈니스 분야, 글로벌 네트워크 및 핵심 성과 지표가 통합 수록된 공식 회사소개서입니다. 온라인에서 자유롭게 확인 및 다운로드하실 수 있습니다.
글로벌 비즈니스의 근간은 투명성과 상호 신뢰에 있습니다. JSI가 각국 유관 기관과 글로벌 표준 규격을 바탕으로 검증받은 주요 인증서 및 라이선스 현황을 공개합니다.
신뢰와 전문성을 바탕으로 글로벌 리딩 파트너사들과 긴밀하게 협력하며 새로운 비즈니스 시너지를 창출하고 있습니다.
한국의 수요 확대는 2027년과 2030년에 집중 정부 SAF 로드맵은 2027년 혼합의무비율 1%, 2030년 3~5%, 2035년 7~10%의 목표 범위를 제시합니다. 공급의무 대상은 석유정제업자와 석유수출입업자이며, 국제선에 공급되는 항공유와 SAF의 연간 공급량을 기준으로 이행을 관리하는 방향입니다. 2030년 목표 범위와 시행 세부조건은 후속 확정 내용을 확인해야 합니다. 특히 2031년 비율을 독립적으로 확정된 수치처럼 사용하면 수요 전망이 과장될 수 있습니다. 자동차용 경유의 바이오디젤 혼합의무비율은 공개된 RFS 일정상 2024~2026년 4.0%, 2027~2029년 4.5%, 2030년 이후 5.0%입니다. 다만 경유 소비량이 감소하면 혼합비율 상승에 비해 바이오디젤의 실제 물량 증가폭은 작아질 수 있습니다. 바이오디젤과 SAF 혼합의무는 중국산 UCO 사용을 의무화하는 제도가 아닙니다. 중국산 원료의 점유율은 국내 수거량과 일본·동남아산 공급, 동물성 유지 사용, 완제품 SAF 수입 등과 경쟁하면서 결정됩니다.
충남 대산에 연 34만 톤 친환경 바이오연료 생산기반 구축 2027년 SAF 혼합의무제 앞두고 HVO 기술·정책금융 결합
HD현대오일뱅크가 미래 친환경 먹거리인 지속가능항공유(이하 SAF) 시장 선점을 위해 승부수를 띄웠다. 국내 1위 폐유지 수거·재활용 기업을 인수하며 원료 수급부터 생산, 수출로 이어지는 독자적 밸류체인 구축에 나선 것이다. 정제마진 급등락에 취약한 정유업종의 한계에서 벗어나 폐식용유·동물성 유지 등 생물자원과 효소, 미생물 등을 활용해 석유 기반 산업을 대체할 친환경 산업에 뛰어들어 시장의 주도권을 잡겠다는 포석이다. 하지만 업계 안팎에서는 장밋빛 청사진 뒤에 도사린 구조적 한계를 지적하며, 아직 갈 길이 멀다고 입을 모은다. 기존 정유 설비를 활용한 임시방편식 생산은 수율이 한 자릿수에 그치는 데다 조 단위가 투입되는 전용 플랜트 투자는 정유업계의 실적 악화와 해외 선도기업의 적자 쇼크로 제동이 걸려 있기 때문이다. 여기에 더해 직접 보조금과 세제 혜택을 쏟아붓는 미국·일본 등과 달리 한국의 정책 지원은 사실상 전무한 만큼 자칫 시장 선점의 기회를 놓칠 수 있다는 우려도 있다. 출처 : SR타임스(http://www.srtimes.kr)
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